F-35, il governo Meloni compra meno aerei e paga il 50% in più: è la sovranità a rate

11 Novembre 2026

F-35, il governo Meloni compra meno aerei e paga il 50% in più è la sovranità a rate — Immagine generata con AI a scopo puramente illustrativo del testo

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Il governo chiede al Parlamento altri 7,28 miliardi per gli F-35: costo totale 20,84 miliardi, +50% sul 2009, per 115 aerei invece di 131. Ritorno industriale sotto le attese, 3.800 posti invece di 6.400, coperture dubbie. Mentre mezza Europa ci ripensa, l’Italia raddoppia.

Roma raddoppia sull’F-35 mentre mezza Europa ci ripensa

Venti miliardi e 844,6 milioni di euro: è il conto che il governo Meloni ha presentato al Parlamento per il programma F-35, sette miliardi e 279,6 milioni più di prima, un aumento superiore al 50% rispetto ai 13,5 miliardi autorizzati nel 2009 per una flotta che nel frattempo si è ridotta da 131 a 115 velivoli.

Lo schema di decreto ministeriale SMD 5/2026, trasmesso dalla Difesa il 30 ottobre con carattere d’urgenza e assegnato il 3 novembre alle commissioni Difesa di Camera e Senato, dovrà ricevere i pareri entro il 13 dicembre. I nuovi pagamenti sono distribuiti dal 2027 al 2039, e la Commissione della Camera lo esamina già oggi.

Il ministero giustifica il rincaro con una lista di ragioni: gli aggiornamenti tecnologici e l’integrazione di nuove munizioni, la revisione dei requisiti di sicurezza, il prolungamento del supporto tecnico e logistico, l’adeguamento delle infrastrutture, oltre a inflazione e oscillazioni del cambio euro-dollaro. Il programma nacque nel 2009 con il governo Berlusconi, nel 2012 Monti lo ridusse a 90 aerei per ragioni di bilancio e l’esecutivo di Giorgia Meloni lo ha riportato a 115, tra Aeronautica e Marina. A gennaio ne risultavano consegnati quaranta, e il polo di Cameri, nel Novarese, è il centro europeo di assemblaggio finale e manutenzione.

Sul ritorno industriale i conti sono meno entusiasmanti. Secondo la Corte dei conti, riportata da L’Indipendente, i contratti per l’industria nazionale valgono 7,4 miliardi di dollari, sotto le previsioni, e i posti di lavoro sono 3.800 contro i 6.400 preventivati. I Servizi studi parlamentari rilevano inoltre che gli importi del nuovo programma non trovano riscontro nel Documento programmatico pluriennale della Difesa 2025-2027, e Milano Finanza nota che il decreto non aggiorna le stime industriali né quantifica il ritorno atteso. Angelo Bonelli, di Avs, ha contrapposto la spesa ai 14 miliardi che il governo taglierebbe alle pensioni e ai settemila posti eliminati nella scuola.

L’acquisto come atto di fede

Si ammira la sobrietà con cui la Difesa spiega che le cose costano di più perché sono cambiate: l’aereo, la minaccia, il dollaro, il mondo. Si resta un po’ meno persuasi dall’idea che a pagare siano sempre gli stessi, e che ogni schema di decreto abbia l’urgenza giusta per non lasciare troppo tempo alla discussione. Meno aerei di quanti se ne volessero, più miliardi di quanti se ne fossero previsti, e un volano industriale che gira a due terzi del regime: il manuale dell’investimento pubblico, nella versione in cui il fornitore detta il prezzo e il committente il comunicato.

La questione di fondo è politica. Mentre Portogallo, Canada e Spagna hanno rivisto o sospeso i loro acquisti, tra costi, tensioni con Washington e fiducia in calo, l’Italia raddoppia. Il Pentagono nega l’esistenza di un interruttore a distanza, e gli esperti confermano che la vera dipendenza non sta in un tasto ma nei ricambi, negli aggiornamenti software e nella logistica: il 54% dei caccia europei e canadesi in servizio è americano, e nessuno spegne un aereo, ma basta rallentare le forniture. Intanto Roma sviluppa con Londra e Tokyo il caccia di sesta generazione Gcap, il che significa che compra a rate il passato, fino al 2039, mentre finanzia il futuro, con un senso della coerenza che lascia ammirati.

Resta il confronto che il governo preferirebbe evitare. Non si sommano i 7,28 miliardi ai 40 e oltre della spesa militare 2027, perché il programma è pluriennale, ma la direzione di marcia è leggibile a occhio: soldi alla difesa, austerità altrove, e un Parlamento chiamato a dare un parere su ciò che, in sostanza, è già deciso. La sicurezza, d’altronde, è una cosa seria: è anche per questo che non si discute.

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